Передня бабка токарного верстата
Це порожній вал, встановлений у підшипниках, конструктивно вибраних для запобігання вигину шпинделя та підтримці тиску, створюваного під час обробки.
- Передні та задні корінні підшипники (ковзаючі) сприймають тиск перпендикулярно до осі шпинделя.
- Ці тиски також називаються радіальними тисками.
- Тиск у напрямку осі шпинделя (осьовий тиск) сприймається підшипником кочення.
- Шпіндель і бабка не повинні вібрувати під час роботи.
Більшість токарних верстатів мають передню бабку коробчастої форми (у виняткових випадках вони мають циліндричну форму).
Правий кінець шпинделя виступає з передньої бабки і має на зовнішньому кінці різьблення, до якого прикручено затискач для затиску заготовки. Основна частина бабки – шпиндель.
Шпіндель
Шпиндель рухається двигуном, який, як уже згадувалося, встановлений у лівій стійці токарного верстата. На валу двигуна є ведучий шків з канавками для приводних ременів, що передають рух на ведений шків і на редуктор.
- Коробка передач має кілька передач, і переміщення ковзних шестерень змінює передачі і, отже, швидкість ведучого шківа.
- Рух від ведучого шківа передається широким плоским ременем на шків у передній бабці.
- Шків закріплений на корпусі, встановленому на двох шарикопідшипниках.
Шпиндель вільно проходить через корпус і може бути з’єднаний з ним за допомогою муфти або шаблону шестірні.
