Інструменти, дії з ними
Починають роботу з розмітки відрізків куточка, швелера для станини; для цього використовують рулетку, маркер; для проведення перпендикулярних ліній відрізу – косинець. Використовуючи болгарку, нарізають деталі необхідної довжини.
Абразивним колом зачищають від іржі, бруду поверхню деталей вздовж стиків для покращення якості зварного шва.
- На зварювальному столі заготовки розташовують у необхідній конфігурації, контролюють значення прямого кута, притискають до поверхні струбцинами.
- Проварюють з’єднання з двох сторін, повторюють операцію для всіх стиків. Болгаркою із абразивним каменем зачищають, вирівнюють зварювальні шви.
- На готовій станині роблять розмітку під кріплення двигуна, пробійником роблять заглиблення на місці майбутніх отворів.
Дреллю свердлять отвори спочатку свердлом малого діаметра (3-4 мм), потім великого (9-10 мм). Підручник виготовляють такими самими інструментами. Для виготовлення деяких деталей передньої, задньої бабки потрібен токарний верстат металу.
Вал, наполегливий конус, корпуси для підшипників простіше замовити у професійного токаря. Можна спростити задню бабку: використовувати довгий гвинт з конічним вістрям.
Копір роблять із фанери. Маркером позначають лінію профілю майбутнього виробу, уздовж неї роблять пропил лобзиком.
- Зміцнюють копір на рівні підручника. На токарний різець встановлюють обмежувач, що рухається вздовж кромки копіра.
- Дерев’яні шківи для приводу з ремінною передачею роблять так: з дошки твердої породи випилюють диск необхідного діаметра, насаджують його на вал двигуна.
Готують тимчасовий підручник, двигун кріплять, запускають і на ньому виточують шків. Він буде точним, збалансованим.
